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lunes, 6 de enero de 2020

EL ORIGEN DEL TENEDOR


Hasta casi el siglo XI las carnes se pinchaban con el propio cuchillo o con las propias manos, y será Teodora (hija del emperador bizantino) la que lo introdujo en Italia (aunque esto le trajo numerosas críticas, considerándolo como un instrumento del demonio).

Su expansión se producirá en las cortes renacentistas italianas (la foto corresponde a los Gonzaga de Mantua), siendo luego introducidas en Francia (las conoció en las Guerras italianas) por Enrique III y más tarde Catalina de Medicis

miércoles, 13 de febrero de 2019

LA MÁQUINA DE VAPOR Y SU EXPANSIÓN



Como hemos visto en clase uno de los factores técnicos claves de la Revolución industrial fue la máquina de vapor inventada por Watt (aunque realmente él lo único que hizo fue perfeccionar su funcionamiento, pues anteriormente habían existido mucho más prototipos, como puedes ver aquí)


Pronto este invento fue aplicado para otras utilidades, como el ferrocarril por parte de Stephenson




Ampliándose progresivamente a numerosas máquinas, gran parte de ellas utilizadas en la industria textil


domingo, 19 de noviembre de 2017

EL ISLAM. LA CIVILIZACIÓN DEL AGUA (1). LAS NORIAS


Él es Quien ha hecho bajar para vosotros agua del cielo.

De ella bebéis y de ella viven las plantas con las que apacentáis.

Gracias a esa agua, hace crecer para vosotros los cereales,

los olivos, las palmeras, las vides y toda clase de frutos.

Corán (sura 16, aleyas 10-11)


El Islam es una civilización que nació y se desarrolló en el desierto y el agua siempre se encontrará en su imaginario pero también en su día a día. Un agua que es el verdadero tesoro. Por ello quisiera dedicarle una serie de artículos que se unan a los que ya he ido publicando acerca del simbolismo del agua en Granada o los vestigios musulmanes en la agricultura del sur de Madrid.

Éste primer artículo versará sobre algunas innovaciones tecnológicas que el Islam extendió por todos sus territorios.
Una de las grandes innovaciones será la noria. Aunque algunos historiadores aseguran que ya se conocía en el Hispania Romana, el tema está todavía en discusión pero es evidente que las actuales provienen de la herencia andalus
í.



Noria andalusí. Córdoba

Su origen se encontraba en Egipto o Siria y servía para subir el agua desde un cauce inferior. Su nombre, naura (na’ar, que significa gruñir o gemir) era una alusión al característico sonido que producían cuando estaban en movimiento que llegó a hacer que se desmontara la de Córdoba que aparece encima de este párrafo pues no dejaba dormir a Isabel la Católica.


 

Noria templaria de Tomar. Portugal (Los templarios recogieron numerosos inventos y técnicas musulmanas conocidas en sus estancias en Tierra Santa)



Una de las modalidades, la de agua o de corriente, se encontraba en los propios ríos y, empujada por su fuerza, movía su mecanismo circular, llenando unos recipientes de cerámica (cangilones) que se volcaban en la parte superior, dejando caer en un canal esta agua.
Gracias a la noria se podían poner en regadío tierras más altas al cauce del río.


 

Azud y noria. Tomar




Cangilones. Córdoba



Una noria de corriente, ya cristiana y dedicada a la molienda de trigo, en el arca de San Isidro (Almudena. Madrid)


Otra noria, llamada de sangre, era movida por un animal atado a ella y servía, por medio de un doble mecanismo, para extraer agua de los pozos sin esfuerzo, como aún podemos encontrar en muchas zonas de la Mancha llamadas al-saniya (‘aceña’)

Esquema de una noria de sangre

 

Noria de sangre. Pozo de los Frailes. Almería


Noria de sangre. Alcázar Jerez de la Frontera

Para saber más

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lunes, 5 de junio de 2017

LOS QUEVEDOS

Quevedos del siglo XVI

Aunque ya se utilizaran mucho tiempo antes, los quevedos tomaron su nombre de nuestro poeta del siglo de oro que, además de miope, estaba un tanto encorvado y tenía una pierna más corta que la otra.
Se trataba de una gafas sin patillas (a veces atadas con un cordón y sujetas en la nariz) que se hicieron populares en el Madrid del Siglo de Oro y, como ahora vuelve a ocurrir, incluso se llegaban a utilizar sin cristales, pues eran entendidos como una nota de distinción




miércoles, 16 de noviembre de 2016

UN FERROCARRIL EN EL CENTRO DE ÁFRICA. EL LUNATIC EXPRESS


Tomado de wikipedia

Normalmente se habla del ferrocarril como una de las causas económicas fundamentales en el colonialismo.
Al contrario de lo que ocurría en Europa, su planificación tenía poco en cuenta las necesidades del territorio o la industria, siendo planificado con objetivos militares y de extracción de la materia prima.
Un póster publicitario que insistía en las oportunidades cinegéticas (aristocráticas) de la nueva línea
Tomado de wikipedia

Una de las líneas más fascinantes que se creó en África fue la que unía el puerto de Mombasa (Kenia) con el Lago Victoria (Uganda), más de 900 kilómetros que debían atravesar las zonas masai, el valle del Rift (con terribles desniveles), desiertos y lugares infectados de mosca tse-tsé y malaria. (1896-1901)

























Todos estos impedimentos (y, en principio, un escaso interés económico) hicieron que las acaloradas discusiones en el parlamento inglés terminarán por bautizarlo como el Lunatic Express.
Sin embargo, bajo su trazado, había múltiples intereses.
Desde el punto de vista comercial se trataba de abrir una nueva vía de comunicación en un territorio poco explorado y habitado que tenía posibilidades cinegéticas (con su correspondiente tráfico de marfil) y tierras vírgenes (que rápidamente se llenaron de plantaciones de café, pita y, en la zona más occidental y húmeda, té).























Por otra parte existía un motivo estratégico, el control del lago Victoria (origen del Nilo) que protegía el caudal del río que transcurría por gran parte del protectorado inglés, siguiendo así la construcción de su ansiado imperio continuo de norte a sur que se interrumpirá con la aparición de Alemania en Tanganika (actual Tanzania).

La creación de tal ferrocarril fue una verdadera odisea, con contagio de enfermedades, ataques de leones (que devoraron a 140 hombres, en su mayoría indios), eliminación de gruesos baobab que se encontraban a su paso, paso del desierto de Tvaso en donde las vías se convertían en objetos abrasadores...
Sin embargo, el gran problema técnico surgió al atravesar el valle del Ritf (620 metros de ascenso al que seguían 420 metros de caída hasta el valle).
Los problemas técnicos hicieron que la empresa se estancara durante un tiempo en la escarpadura de Kikuyu, en donde se terminará formando la ciudad de Nairobi.

La construcción del ferrocarril de Kampala constituyó el símbolo de una nueva —más pragmática y sensata— manera de pensar de las metrópolis. Sobre todo de Londres y París. Entonces, cuando África ya estuvo repartida entre países europeos, éstos tranquilamente pudieron invertir en aquellas zonas de sus colonias cuyas tierras ricas y fértiles prometían enormes beneficios, ya obtenidos de las plantaciones de café, té, algodón o piña, ya —en otros lugares— de las minas de diamante, oro o cobre. Sin embargo, seguían faltando medios de transporte. El viejo sistema de que los porteadores lo llevasen todo sobre sus cabezas dejó de ser suficiente. Se impuso la necesidad de construir caminos, vías férreas y puentes. Sí, pero ¿quién iba a hacerlo? No se traía obreros blancos: el blanco era el señor; no podía dedicarse al trabajo físico. Al principio, el obrero africano tampoco entraba en los cálculos: pura y simplemente, porque no existía. No había con qué animar a trabajar por un sueldo a la población autóctona, porque ésta todavía ignoraba la noción de dinero (el comercio, que sí floreció allí durante siglos, no había pasado del intercambio; por ejemplo, los esclavos se pagaban con armas de fuego, bloques de sal o telas de percal). Con el tiempo, los ingleses introdujeron el sistema del trabajo forzado: el jefe de la tribu tenía la obligación de proporcionar un número determinado de obreros para trabajos no remunerados. Los metían en campos de barracones. Las zonas que en el mapa de África presentaban una densidad considerable de aquellos gulags indicaban que el colonialismo se había instalado y asentado allí con todas las de la ley. Sin embargo, antes de que esto se produjera, se habían buscado soluciones de urgencia, una de las cuales consistía en importar al África oriental, de otra colonia británica, la India, mano de obra barata. De esta manera había aterrizado el abuelo del doctor Patel, primero en Kenia y luego en Uganda, donde más tarde se instalaría para siempre.


Ébano. Ryszard Kapuściński


jueves, 19 de mayo de 2016

COPÉRNICO o cómo la Tierra comenzó a girar en torno al sol

Tomado de wikipedia

Desde Ptolomeo se mantenía como verdad absoluta la centralidad de la tierra en el Universo, idea que había recogido la iglesia Católica como símbolo de la importancia de la Humanidad (y la Iglesia que la pastoreaba) en el plan divino. (Sin embargo - y también en época helenística -, otros sabios como Aristarco de Samos sostenían ya la teoría heliocéntrica, aunque sus escritos (como tantos) se habían quemado en el gran incendio de la Biblioteca de Alejandría y de ellos sólo habían quedado algunas citas en escritos posteriores).
Estas teorías de Ptolomeo estuvieron por tanto vigentes durante toda la Edad Media, cuya cultura era bastante estática, repitiendo una y otra vez las afirmaciones de los clásicos revisadas por el pensamiento de la Iglesia, y tendremos que esperar al Renacimiento para que las cosas cambien por completo (es el inicio de la ciencia moderna, como ya vimos aquí).
En el campo de la astronomía (y sin conocer la teoría que mencionábamos de Aristarco), será Copérnico quien cambie todo el panorama y, basándose más en la experimentación y la observación de los fenómenos que en la autoridad de los Antiguos, termine por plantear que la Tierra gira en torno al sol (teoría heliocéntrica)

Esquema copernicano del Universo
De origen polaco y apoyado económicamente por si tío, arzobispo de Warmia, estudió en las universidades de Cracovia, Bolonia, Mantua y Ferrara para regresar a su Polonia natal.

Placa a Copérnico en Bolonia.
Tomado de wikipedia

Como podéis ver se trata de un perfecto ejemplo de humanista renacentista que dominaba el latín, la medicina (que llegó a ejercer), matemáticas, leyes, teología ..., que se atrevió a salir del pensamiento tradicional para plantearse nuevas ideas.

Dibujos sobre los movimientos de los planetas de Copérnico
Tomado de wikipedia

Aunque ahora nos pueda parecer algo sabido, su idea del heliocentrismo sería verdaderamente revolucionaria, pues rompió todas las jerarquías medievales que ponían a la Tierra (y a la Iglesia) en el centro de todas las jerarquías y abrían un mundo mucho más rico pero también más confuso que inspiraría las investigaciones de Giordano Bruno, Galileo o Kepler
Tomado de wikipedia


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sábado, 6 de febrero de 2016

El libro del sábado. John Banville. COPÉRNICO


Es éste un libro de narrativa histórica que no lo parece, pues la historia (sin perderse) ha sido desplazada por una literatura densa pero cristalina, tan llena de poesía y como falta de cualquier fecha.
Su prosa reluce como la miel, mil veces fragmentadas en descripciones, diálogos, monólogos, cartas y confesiones, y a través de esta espesura por la que es un placer transitar, vamos conociendo a Copérnico.
Sabemos de su infancia infeliz, marcada por un hermano al que odia/admira, sus viajes de estudios por las más prestigiosas universidades de la Italia del Renacimiento o su retorno a su Polonia/Prusia natal para ejercer todo tipo de tareas (desde las religiosas, diplomáticas, científicas...).



Pero conocemos mucho más que estos simples datos biográfico. El autor nos muestra su pasión por la ciencia pero también todos sus escrúpulos ante la gran revolución que esconden sus teorías heliocéntricas, sus servidumbres personales...
Y todo esto sin descuidar el entorno en el que vive Copérnico, desde la Italia en plena efervescencia del humanismo renacentista a la Europa del norte convulsionada por las amenazas turcas y de los caballeros teutones o las divisiones engendradas por Lutero y Melanchon
Maravilloso y lleno de personajes trágicos y verdaderos como pocas veces se puede encontrar

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jueves, 24 de septiembre de 2015

MORISCOS EN PASTRANA


Pastrana constituye un claro ejemplo de cómo podría haberse actuado con el problema morisco de una forma positiva.
Aún más, es uno de las escasas iniciativas castellanas para integrar y sacar rendimiento económico de estos grupos, tal y como fue común en muchos lugares de Aragón y el levante peninsular.
Ruy Gómez, en 1570, consigue de don Juan de Austria la entrega de 200 familias moriscas expatriadas de la Guerra de las Alpujarras a las que se fueron añadiendo otras de forma individual, creando una importante comunidad morisca (743 frente a los 5.000 vecinos de la villa) que creó su propio barrio extramueros (el Albaicín) en donde existió una amplia tolerancia hacia su religión y costumbres

Estos moriscos se ocuparon de las huertas y de la creación de una importante industria sedera para que se plantó una extensa superficie de morera (ambas actividades típicamente andalusíes).
Morera

Completando el desarrollo industrial también se trajo técnicos flamencos y portugueses para la creación de una industria de tapices, brocados y terciopelos.

Todas estas iniciativas trajeron un desarrollo importante a la villa que se frenó en seco con la expulsión de los moriscos en 1609.


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martes, 25 de agosto de 2015

UN BARCO ROMANO RESCATADO DEL RÓDANO. ARLÉS


Casi 10 años (2004-2013) se han necesitado para rescatar y exponer este barco fluvial romano que transportaba piedra de construcción a lo largo del Ródano.

Cuando se hundió (posiblemente por un aumento repentino del caudal del río) llevaba 30 toneladas de piedra de cantería.
Ya hablábamos en otro artículo sobre esta navegación fluvial, que en esta zona del Ródano transportaría también numerosos metales como plomo o cobre.


Barras de plomo


Galletas de cobre

Si os fijáis en las fotos veréis perfectamente cómo se encontraba construida, e incluso podréis ver el timón
























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jueves, 6 de noviembre de 2014

JÁTIVA Y EL PAPEL
























Al menos desde 1150 (según el testimonio de al Idrisi) existieron fábricas papeleras en Xátiva. Un siglo antes que Italia, dos antes que Francia.
Como ya hablábamos en un artículo anterior, su origen es Chino (siglo II a C), pasando después al Islam que lo terminó extendiendo hasta la península ibérica.
Ya explicamos en ese artículo su fabricación a base de trapos de limo y cáñamo.

Por las escasas noticias que conocemos, su fabricación se realizaba dentro del ámbito familiar, de forma sumamente artesanal, y así se mantendrá cuando la ciudad sea conquistada por Jaime I, que favoreció y controló su producción (siempre en manos, ahora mudéjares) con el fin de ser utilizado para su archivo real.
Su progresiva mecanización (con norias de corriente y batanes) y mejoras técnicas (filigrana en marca de agua) se produjeron en tiempos de Pedro IV, trayendo estas innovaciones desde la recién conquistada Cerdeña, siendo Italia su gran competidor que, ya en el siglo XV, la habrá desbancado por completo.
En el mundo andalusí, y en especial en tiempos almohades, será Fez la que tomará su relevo, con más de 100 pequeñas industrias papeleras

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jueves, 22 de mayo de 2014

JUANELO TORRIANI, EL DA VINCI ITALO-ESPAÑOL

Tomado de wikipedia

Nacido en Cremona, pronto entrará al servicio de Carlos V, instalándose primero en Madrid y luego en Toledo, en donde terminará muriendo ya en tiempos de Felipe II.
Afamado matemático e ingeniero es una personalidad poco conocida que representa perfectamente el espíritu científico del Alto Renacimiento (siguiendo la línea de Toscanelli , Copérnico o Leonardo da Vinci).
Fascinado por los mecanismos, su principal ocupación será la de relojero real, creando modelos únicos, como el Cristalino o el Astrarium, relojes astronómicos para Carlos V.

Tomado de mateturismo

Ya en España, su gran obra de ingeniería será el Artificio que lograba subir el agua desde el Tajo hasta el Alcázar por medio de un complejo mecanismo conocido sólo por descripciones.
Tomado de wikipedia

En este punto emparentaba (y acaso se inspirara), como tan habitual fue en el Renacimiento, con la cultura islámica (Azarquiel en concreto y su famoso reloj acuático o clepsidra).

Tomado de juaneloturriano

Qué edificio es aquel que admira el cielo?
Alcázar es Real el que señalas.
¿Y aquél, quién es, que con osado vuelo
a la casa del Rey le pone escalas?
El Tajo, que hecho Ícaro, a Juanelo,
Dédalo cremonés, le pidió alas.
Y temiendo después al Sol el Tajo
tiende sus alas por allí debajo.

Góngora




Otra de sus grandes pasiones fue la construcción de autómatas que realizaban acciones repetidas gracias a complejos mecanismos internos (también muy habituales en el mundo islámico, como ya vimos aquí), que tuvieron gran éxito en la época por su novedad pero también por su poso de divinidad (el hombre constructor de hombres, como la famosa historia del Golem)

De entre ellos destacó el llamado Hombre de Palo, de tamaño natural, que paseaba por Toledo haciendo pequeños recados, según cuentan las leyendas.
Igual que da Vinci inventó numerosos ingenios militares (quizás el hombre de Palo fuera uno de ellos), como ametralladoras, grúas para levantar cañones, máquinas para dragar, junto a otras civiles (campanas del Escorial, la Acequia del Jarama, asesoramiento al papa para la famosa reforma gregoriana del calendario...)


Para saber más
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