La Elipa, junto a la plaza de Toros (la de Goya), junto al arroyo Abroñigal y cerca del cementerio de la Almudena. En ella vivían numerosos traperos que con su carro con burro atravesaban el puente de ventas para recoger restos de carbón y todo tipo de cachivaches para su reventa.
Estos eran los arrabales de la gran ciudad con casas autoconstruidas, sin agua corriente ni saneamiento, con altísima mortalidad, sin educación ni servicios a muy pocos metros del barrio burgués de Salamanca
Era el fin de Madrid y el comienzo de la carretera de Aragón (luego Barcelona), el acceso a Vicálvaro o al cementerio del Este (Almudena) entre casas bajas, comercios, vaquerías y chabolas.
Coches funerarios
En la zona de Madrid existía numerosas Ventas populares con comida, cante y vino para viajantes y arrieros que cruzaban el arroyo Abroñigal (hoy M-30)
Arrieros
En el 29 la plaza de toros de Goya/ Fuente del Berro se trasladará a la zona que se irá progresivamente urbanizando.
En los años 60, con el éxodo rural del desarrollismo franquista, el arroyo se irá llenando de chabolas que eran destruidas por las crecidas del Abroñigal
Proyecto sector de Ciudad Lineal. Arturo Soria.
Tomado de
http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Ciudad_lineal_de_Arturo_Soria.jpg
Todas las ideas que vimos en el artículo anterior, Arturo Soria las intentará poner en marcha a partir de 1892 (aunque ya llevaba diez años preparándolas). La idea primigenia era construir una de 48 Km de longitud que diera casi la vuelta a Madrid, conectando Pozuelo, Carabanchel, Villaverde, Vallecas, Vicálvaro, Canillas, Hortaleza y Fuencarral.
El proyecto quedó en algo mucho más modesto 5 Km. de longitud que unía la carretera de Aragón (actual calle de Alcalá a la altura de la Cruz) y el Pinar de Chamartín
La ciudad lineal construida
Tomado de
http://www.madridhistorico.com/seccion7_enciclopedia/index_enciclopedia.php?id=C&idinformacion=175&pag=8.
La calle central tenía un ancho de entre 30 y 40 metros, con numeroso arbolado (que aún se conserva en parte). A uno y otro lado de esta calle se abrían calles transversales. El centro se ocupaba por una doble vía y un carril para el tranvía
http://urbancidades.wordpress.com/2008/10/18/ciudad-lineal-de-arturo-soria
Lo más moderno del proyecto consistía en el modelo de urbanización, dejando sólo una quinta parte para la edificación y resto para árboles, huertas y jardines, convirtiendo los áridos alrededores de Madrid en sitios amenos y saludables
http://urbancidades.wordpress.com/2008/10/18/ciudad-lineal-de-arturo-soria
Lo más conservador era la zonificación del espacio. Pues las clases sociales se organizaban de forma tajante desde la vía central hacia el exterior. Primero los grandes hoteles de clase alta, tras ellos los de clase media, y más lejos aún (y de una construcción mucho más pobre) los de los obreros. Toda esta zona residencial estaría separada por colinas artificiales de la zona industrial
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Tras la muerte de su creador (y debido precisamente a su escasa capacidad de construcción útil) el proyecto fue poco a poco desvirtuándose y hoy apenas si nos quedan algunas construcciones antiguas.
Para saber más
Historias Matritenses:
http://historias-matritenses.blogspot.com/2008/10/edificios-de-la-ciudad-lineal.html
http://historias-matritenses.blogspot.com/2008/10/situacin-de-los-sitios-de-la-ciudad.html
http://historias-matritenses.blogspot.com/2008/10/kioscos-de-la-ciudad-lineal.html
Urban Idade:
http://urbancidades.wordpress.com/2008/10/18/ciudad-lineal-de-arturo-soria/
Doctor H
http://eldoctorhache.wordpress.com/2006/02/07/arturo-soria-y-su-ciudad-lineal-y-3
- Madrid
Arturo Soria y la Ciudad Lineal (Ediciones de la Revista de Occidente, Madrid 1968).
Tomado (como todas las citas posteriores) de http://eldoctorhache.wordpress.com/2006/02/07/arturo-soria-y-su-ciudad-lineal-y-3
Fotografía de Arturo Soria
Arturo Soria y Mata (1844-1920) fue un ingeniero y urbanista español, muy vinculado con el Ayuntamiento de Madrid. Sus ideas sobre la presencia de la naturaleza o la higiene le ponen en contacto con las ideas más modernas de su época (los llamados higienistas y los krausistas en España), que pretendían una reconversión de las ciudades industriales, especialmente sus zonas más pobres y descuidadas
Primera piedra del proyecto
Pero Arturo Soria fue, además, un adelantado a su época, y además de la presencia de la naturaleza, dio mucha importancia a temas que nosotros consideramos centrales: las infraestructuras básicas organizadas de forma racional, la importancia del transporte público (el tranvía), la organización de los servicios para no congestionar ciertas zonas…
Una zanja, una sola, contendría los tubos necesarios a la satisfacción de varias necesidades: uno para el gas, otro para el agua, otro para el vapor destinado a la calefacción en habitaciones y cocinas, un tubo neumático para recibir cartas y paquetes sin auxilio del cartero, un hilo eléctrico para relacionarse con la autoridad más próxima, un hilo telefónico para hablar con todo el mundo, un cable eléctrico para el transporte de la fuerza motriz y para la producción de luz. Los hilos y tubos pueden colocarse al descubierto para facilitar su instalación y las reparaciones, o, cuando más, recubiertos con una delgada capa de tierra»
Evidentemente, su perfil conservador es visible en la idea de la estratificación social que se verá en los tipos de construcción según clases sociales.
Para ver el proyecto y la realización de su Ciudad Lineal, pinchad aquí
Muy cerca de Tirso de Molina, en la plaza del duque de Alba, en el palacio de la duquesa de Sueca, se encuentra la puerta al Ministerio del Tiempo y sus múltiples puertas temporales.
El ayuntamiento está realizando obras para un centro de mayores y una residencia de familias vulnerables.
Esperamos que no sustituyan la puerta ni su grafiti, pues es ya historia de nuestra televisión
31 de marzo de 1981 abrió (sobre una sala de fiesta anterior) la Sala Rock-Ola, junto a las Torres Blancas, en la calle Padre Xifré.
En muy poco tiempo se convirtió en uno de los grandes templos de la Movida .
Fue el lugar de cientos de conciertos en donde pasaron todos los grupos españoles y una apabullante lista de grupos extranjeros (desde Spandau Ballet a Depeche Mode); un lugar de cita diaria de músicos, productores, pintores, fotógrafos, directores de cine... ; un sitio heterogéneo e impuro en donde se juntaban mods, punk, nuevos románticos, hippies, modernos...
Foto actual del lugar. 2022
Evidentemente no fueron todo brillos, y hay toda una historia oscura de este local (en el fondo de toda la Movida) que habla de drogas, de falta absoluta de medidas de seguridad, de lluvia de escupitajos a los grupos que actuaban o de reyertas a sus puertas que terminaron con un asesinato.
MALASAÑA, EL ESCENARIO DE LA MOVIDA
SDELBIOMBO - - HISPANIA EN EL I MILENIO
Conocido desde antiguo, en los últimos años este yacimiento está proporcionando hallazgos tan interesante que ya se piensa (cuando se termine de excavar) en convertirlo en Parque Arqueológico.
Y no es para menos, pues es la primera evidencia arqueológica completa de los carpetanos, pueblos prerromanos que ocuparían la actual comunidad de Madrid
Tomado de la Historia con Mapas
Muy cercano al pueblo su situación es estratégica, como rápidamente puede observar el visitante nada más acceder a ella. A sus pies tendrá el valle del Henares, una parte importante del valle del Jarama e, incluso, al fondo, podrá encontrarse con la silueta inconfundible de los rascacielos de Madrid.
El yacimiento tiene más de 8 hectáreas de superficie, de las que apenas se ha excavado un 10%. Aún así se ha encontrado avanzado urbanismo con calles ya empedradas y casa apoyadas por sus traseras.
Calle empedrada
Estas casas, rectangulares, se componían de una zona porticada sobre pies derechos de madera, tal y como se han seguido conservando en la propia Santorcaz
A través de un zaguán se entraba en la zona central, con un hogar en el mismo centro. Sin cimientos, las partes bajas se construirían en mampostería y adobe en las zonas altas. Los techos se realizarían por medio de materias vegetales impermeabilizadas con arcilla.
El lugar tendría una amplia área de influencia en conexión con los caminos anteriores a la creación de la Complutum romana. Con una población que podría estar cerca del millar de personas dedicadas a la agricultura (molinos) tejidos, metalurgia, cerámica…
En lo que se refiere a los carpetanos, las primeras noticias de su existencia son del año 220 a. de C. y durante la Segunda Guerra Púnica (218 a 206 a. de C.), cuando las tropas de Aníbal atravesaron el interior de la Península Ibérica para asegurarse el control de la zona. Estas noticias los describen como el pueblo más guerrero de la Meseta Sur, usados por los cartagineses como mercenarios en sus ejércitos. Sin embargo, tras la toma de Helmantiké (Salamanca), después de que sus habitantes (vettones) vencidos se extendiesen por tierras carpetanas, los carpetanos, ante la dureza de las levas cartaginesas, se entregaron a los cartagineses. Según Polibio, se reorganizó la población en el territorio, incluso con traslados forzosos. A partir de este momento, la etnicidad carpetana empezó a fragmentarse Aunque desde el año 195 a. C. los carpetanos participaron junto con sus vecinos vettones, vacceos y celtíberos en campañas frente a la dominación romana, fueron rápidamente pacificados por éstos últimos, de forma que, pocos años después, el territorio de Carpetania será, tanto el campo de batalla de la lucha entre romanos y celtíberos, como el objetivo de las incursiones bélicas de otros pueblos indígenas.
Tomado de http://www.lukor.com/not-esp/locales/portada/06082527.htm
Para saber más
http://www.lukor.com/not-esp/locales/portada/06082527.htm
http://www.unaventanadesdemadrid.com/santorcaz.html
